1. Porvédelem
A részleges kisülést okozó tényezők közül az idegen tárgyak és a por nagyon fontos ösztönzők. A vizsgálati eredmények azt mutatják, hogy a ф1,5 μm átmérőjű fémrészecskék elektromos tér hatására 500 pC-nál jóval nagyobb kisüléseket tudnak generálni. Függetlenül attól, hogy fém vagy nem fém por van-e, koncentrált elektromos mező keletkezik, amely csökkenti a szigetelő kezdeti kisülési feszültségét és áttörési feszültségét. Ezért a transzformátor gyártási folyamatában nagyon fontos a környezet és a test tisztán tartása, és szigorúan be kell tartani a por elleni védekezést. Szigorúan ellenőrizni kell, hogy a gyártási folyamat során milyen mértékben érheti por a termékeket, és hozzon létre egy zárt és porálló műhelyt. Például tilos az idegentest maradványok és a por a huzalszintezés, a huzaltekercselés, a huzaltekercselés, a tekercskészletek, a magrakás, a szigetelésgyártás, a karosszéria összeszerelés és a karosszéria kikészítése során. Szigorúan ellenőrizni kell, hogy a gyártási folyamat során milyen mértékben érheti por a termékeket, és hozzon létre egy zárt és porálló műhelyt. Például a huzalegyengetés, tekercselés, tekercselés, tekercskészletek, magrakás, szigetelésgyártás, karosszéria-szerelés és karosszéria-kikészítés során idegen testmaradványok és por nem kerülhet be.
2. Szigetelő részek központosított kezelése Szigetelés
A fémpor visszatartása nagyon tabu, mert miután a szigetelő részek a fémporhoz tapadnak, nehéz teljesen eltávolítani. Ezért a feldolgozást a hőtartósító műhelyben kell központosítani, és a feldolgozó területet úgy kell kialakítani, hogy elszigetelje a többi porképző területtől.
3. Szigorúan ellenőrizni kell a szilícium acéllemezek feldolgozási sorjait
A transzformátor magdarabjait hosszanti nyírással és keresztirányú nyírással alakítják ki. Ezek a nyírási vágások különböző fokú sorjakkal rendelkeznek. A sorja nemcsak rövidzárlatot okoz a forgácsok között, belső keringést alakít ki, növeli az üresjárati veszteséget, hanem növeli a vasmag vastagságát is, ami tulajdonképpen csökkenti a laminálások számát. Mi több: Ha a vasmagot behelyezik a járomba, vagy működés közben rezgésnek van kitéve, sorja eshet a testre, és kisülés léphet fel. Még ha a sorja a doboz aljára esik is, az elektromos tér hatására sorba rendeződhet, ami földpotenciál kisülést okoz. Ezért a magsorja a lehető legkisebb legyen. A 110kV-os termék magdarabjának sorja nem haladja meg a 0,03 mm-t,
4. A vezeték hidegen sajtolt érintkezőt használ
Az ólom hidegen sajtolt kivezetések használata hatékony intézkedés a részleges kisülés mértékének csökkentésére. Mivel a foszforréz hegesztés során nagy mennyiségű fröccsenő hegesztési salak keletkezik, könnyen szétszóródik a testen és a szigetelő részeken. Ezenkívül a hegesztési varrat határterületét vízzel átitatott azbesztkötéllel kell elválasztani, hogy a víz bejusson a szigetelésbe. Ha a nedvességet nem távolítja el teljesen a szigetelőbevonat után, az megnöveli a transzformátor részleges kisülését.
5. Az alkatrész élének lekerekítése
Az alkatrész élének lekerekítésének célja: 1) A térerősség-eloszlás javítása és a kisülési indító feszültség növelése. Ezért a vasmagban lévő fém szerkezeti részek, például kapcsok, húzólapok, távtartók és konzolélek, nyomólapok és kimeneti élek, burkolat felszálló falai, mágneses pajzsok a doboz falának belső oldalán stb. Felfelé kell kerekíteni. 2), hogy a súrlódás ne okozzon vasreszeléket. Például a kapocs akasztófuratának érintkezési részének a zsinórral vagy a kampóval kereknek kell lennie.
6. A termék környezete és a karosszéria vágása a végső összeszerelés során
A test vákuumszárítása után a testet a csomagolás előtt rendbe kell tenni. Minél nagyobb a termék, annál összetettebb a szerkezet, és annál tovább tart a befejezés. A törzs összenyomásakor a rögzítőelemek megfeszülnek, és a törzs levegőnek van kitéve, amely során nedvességfelvétel és poreloszlás következik be. Ezért a testet pormentes helyen kell megtisztítani, például a befejezési időpontban (vagy levegőnek való kitettségben). idő) több mint 8 óra, és újra meg kell szárítani. Miután a karosszéria elkészült, megtörténik a porszívózás és az üzemanyagtartály feltöltése. A testet párátlanítani kell, mert a test szigetelése az ápolás fázisában felszívja a nedvességet. Ez fontos intézkedés a nagyfeszültségű termékek szigetelési szilárdságának biztosítására. Az alkalmazott módszer a termék vákuumozása. Határozza meg a porszívózás vákuumfokát a test szabványai, a környezeti páratartalom és víztartalom alapján, a vákuumozási időt pedig a kibocsátási idő, a környezeti hőmérséklet és a páratartalom alapján.
7. Vákuumos olajozás Vákuumos olajozás
A cél a termék szigetelőszerkezetében a holtszög megszüntetése a transzformátor kiürítésével, a levegő teljes elszívása, majd a transzformátorolaj vákuumállapotban történő befecskendezése, hogy a transzformátor testét teljesen átitassa. transzformátor. A transzformátort az olajbefecskendezést követően legalább 72 órás állással lehet tesztelni, mert a szigetelőanyag behatolási foka összefügg a szigetelőanyag vastagságával, a szigetelőolaj hőmérsékletével és az olajba való bemerítés idejével. . Minél jobb a behatolás mértéke, annál kevésbé valószínű, hogy lemerül, ezért ügyeljen arra, hogy elegendő pihenőidőt biztosítson.
8. Az üzemanyagtartály és az alkatrészek tömítése
A tömítőszerkezet minősége közvetlenül összefügg a transzformátor szivárgásával. Ha szivárgási pont van, a nedvesség elkerülhetetlenül bejut a transzformátor belsejébe, aminek következtében a szigetelő részek, például a transzformátorolaj felszívják a nedvességet, ami a részleges kisülés egyik tényezője. Ezért az ésszerű tömítési teljesítményt garantálni kell.